روح سيارات هامر

من طرف **medo857** السبت فبراير 21, 2009 3:57 pm

في
وقت نال H2 نظام دفع جديد مع مقصورة جديد كلياً،
حافظت هذه السيارة على العواميد الأساسية لسيارات هامر. فهي تعتمد مبدأ السلم المميز بتصميم
ثلاثي دوار يعتمد على قطع معدنية تم تصنيعها بالإعتماد على تقنية ضغط الماء العالي. ومع هذا المبدأ، تتمتع H2 بصلابة
عالية معززة بقدرات إلتوائية متقدمة ودقة قياسية متناهية.

وتزداد العملانية وسهولة
الإستعمال على الطرقات الوعرة من خلال دفع العجلات الأربع الى أقصى زوايا

السيارة
الخارجية (أوزان
غير منبوضة صغيرة)،
في وقت تساهم زوايا الإقتراب والإبتعاد في الأمام والخلف بالإضافة إلى خلوص H2 المرتفع
في خفض إمكانية إحتكاك الأقسام السفلية منه بمكونات الدروب الوعرة. ويتميز H2 بزاوية
إقترابه البالغة 39,8 درجة وزاوية إبتعاده البالغة 37,1 درجة، مقابل 23,5 درجة للزاوية التي تربط بين نقطة تلامس
الإطار الأمامي بالأرض مع منتصف الجزء السفلي من السيارة وصولاً الى نقطة ملامسة
الإطار الخلفي بالأرض. ومع
خلوصه المرتفع، يمكن لـ H2 أن يعبر الأسطح المائلة والقاسية التي
تصل زاوية ميلانها وإنحدارها الى 40 و60 درجة على التوالي.

ويعتمد
التعليق الأمامي على محور إلتوائي يساهم في توفير مستويات تماسك متفوقة على
الطرقات الوعرة، خصوصاً أنه نال عملية تطوير مكثفة رفعت فعالية عمله الى الحدود
القصوى. ويعمل
التعليق الأمامي بالتناغم مع ماصات صدمات عاملة بضغط الغاز تم تثبيتها الى ركائز
مطاطية خاصة تعمل تسمية «Jounce
bumpers»
تعمل على إمتصاص جزء
من إرتجاجات الدروب والمسالك الوعرة. وعند
إزدياد وعورة الدرب، تساهم مسافة الحركة العمودية للإطارات في حماية التعليق من
الإصطدام بالبنية التحتية من خلال ركائز خاصة مصنوعة من مادة اليوراثاين. أما ماصات الصدمات، فقد تم تعزيزها
بحلقات علوية خاصة تمنع إنغلاقها بشكل كلي.

ويعمل
القضيب المقاوم للإنحناء على خفض تمايلات الهيكل عند المناورة في المنعطفات، الأمر
الذي ينعكس على شكل إنقيادية سلسة معززة بتماسك متقدم في كافة ظروف القيادة ومنها
عبور الممرات المائية التي يصل عمقها إلى 508 ملم وقطع الدرجات والصخور التي يبلغ
إرتفاعها 406 ملم بسهولة بالغة جداً تنطبق أيضاً على
المسالك الرملية الناعمة والمعابر المكسوة بالثلوج.

وتزداد
قدرات H2 من خلال التعليق الخلفي الذي يعتمد
تقنية الوصلات الخماسية المعززة بأذرع مسحوبة ونوابض معدنية حلزونية وقضيب مقاوم
للإنحناء. وبتميز
نبض التعليق بتدرج عمله مما يمكنه من التأقلم مع نوعية الطريق وليعمل بالتالي على
إمتصاص إرتجاجات وتمايلات الطريق ومنعها من الوصول الى مقصورة الركاب. ويتوفر H2 أيضاً مع محور خلفي صلب يتصل الى
الإطارات الخلفية ويمكن H2 من عبور كافة المسالك مهما كانت درجة
وعورتها عالية. وتساهم هذه المعطيات في تمكين H2 من
التحلي بكل مقومات النجاح والتألق التي تتسم بها سيارات هامر.

ويقوم جهاز TCS للتحكم بالتماسك الذي
يعمل بالتعاون مع جهاز ABS لمنع غلق المكابح بتوفيو
مستويات متفوقة من التماسك. ويعمل جهاز ABS على تعديل قدرات الكبح
بشكل أوتوماتيكي تبعاً لنوعية الطريق التي

تقطعها
H2، الأمر الذي يمكن السائق من إستعمال دواستي
التسارع والمكابح في الوقت نفسه، وهي الطريقة الأمثل للتعامل مع الدروب الوعرة
وبالأخص الصخرية والشديدة الإنحدار. كذلك
يمكن لجهاز التحكم بالتماسك أن يرفع مستويات التماسك إلى الحدود القصوى حتى ولو
فقدت ثلاثة من إطارات H2 تماسكها مع الطريق. ويتوفر H2 أيضاً مع تعليق خلفي هوائي اوتوماتيكي
يحافظ على إرتفاع الجزء الخلفي من السيارة معهما كانت حمولتها، تماماً كما يعزز
قدرات الجر والقطر.

من طرف **emad** الأحد مارس 01, 2009 4:02 am

من طرف **medo857** الأربعاء مارس 11, 2009 3:15 pm

من طرف **emad** الثلاثاء نوفمبر 10, 2009 2:40 am

روح سيارات هامر

روح سيارات هامر

رد: روح سيارات هامر

رد: روح سيارات هامر

رد: روح سيارات هامر